Navegando: 07 à 13/05/12

 

 

Por do sol, mostrando nuvens densas na Popa do Maruja

Parte do material de Salvatagem (abandono do Barco) a balsa esta sob o Banco do Timão e estas 2 sacolas + o pote contem, alimentos, roupas de neoprene e fogos de aviso, tudo amarrado e preso a balsa. E tudo bem fixo na Popa com uma faca ao lado. No escuro, numa necessidade de rapidez, tudo tem que ser hábil e seguro.

07/05

Hoje vimos um filme no computador, “Dimensão em Paralelo”, já tinha visto um trecho em Salvador, ajuda a passar o tempo, a noite fechei parte da gennoa com uso do Pau de Spinneiker,, muito vento e desconfortável, mar Alto, desconfiado do que vinha pela frente liguei para o Sergio com o Irídio para pedir mais informações, onde me mandou baixar para 26º N, conforme ultima analise do tempo,, mudei o rumo para 105º, e as coisas foram se acomodando.

08/05

de 7 para 8 a noite foi tranquila de ventos, mas trafego de muitos navios, o AIS alarmava com insistência, bom para a segurança, no escuro e muito importante, pena que o nosso só recebe informações, não transmite. Um navio que estava em rumo de colisão demorou de atender nosso chamado no radio e mudar de  rumo. Pela manha vi que o cabo de nosso enrolador de genoa estava se partindo, puxei o lado mais próximo, cortei fora o pedaço, ficando a genoa com uma volta sem conseguir desenrolar, devera ser trocado onde puder.Aproveitando a manobra de vela,, coloquei a estorme para testar seu funcionamento por aqui, manteve o seguimento com o barco em pe, com ventos de 10 knts.rendendo a velocidade de 5 knots, ontem fizemos 137 milhas em 23 hs, pois adiantamos nosso relógio de bordo em 1 hora (15º de longitude)

09/05

Foto do nosso monitor, apos Navio mudar o RUMO. A Bolinha preta é o Maruja, oo Triangulo Cinza atraz é o navio.

Navegamos hoje para leste, rumo 95º. Contato com o Sergio e oo Daniel no Irídio,, passou o Grib (arquivo),, mas não consegui baixar. vento hoje NW aleta, mar alto mas tranquilo. Precisamos encher o tanque de Diesel, mas mar mexido adiamos,, precisamos ligar o motor para carregar as baterias, pois as velas cobrem as placas do sol. pela manha e a tarde mudamos de rumo indo para Norte pois o vento mudou para Nordente.

10/05

Navegação rumo 20º Norte, vento nordeste de 15 knts, mar baixo, mas encrespado, velejamos meio adernado, a tarde tentamos mudar nosso rumo para Leste, mas o vento tinha rondado também para Leste, então ficamos nos 42 º Estamos tentando navegar para Leste mas o vento não tem dado,

11/05

Veja na linha do horizonte uma velinha.

Navegamos nas mesmas condições que ontem, só que retornei o tormentin, para dar mais conforto a bordo, mas a velocidade caiu para 3 knts. A tarde fazemos contato via Radio VHF com o veleiro Skypper, um 46 pês de bandeira inglesa, com 5 pessoas a bordo, consigo falar em espanhol com Mario que e de Barcelona, vão para Horta estão a umas 20 milhas, trocamos informações do tempo e seguimos em frente.

12/05

A noite foi tranquila, mas devagar, 2,5 a 3 knts, as 5 da manha, encontramos em nosso traves o Veleiro ZIgZag, um 86 pês de bandeira Inglesa,, indo para Açores e depois Inglaterra, velocidade deles de 9,6 knts, um passeio,,, mas 7 pessoas a bordo,  Tiramos o 3º rizo, fomos para o 2 º , Genoa 2 , rota 30º vento 12 knts Nordeste/leste, mas não deu nem pra ver o rastro srsrsrsrr. As 17:00hs botamos o barco no rumo 110º estabilizou, mas mais tarde ele voltou para Leste e nos descemos para 145º onde ficamos ate as 6:00 hs da manha, quando rodou agora para Nordeste e nos fomos para os 100º, dureza, ventinho safado esse,

13/05

Hoje dia das Mães, sedo preparei uma surpresa de Bordo para a Almirante, coisinhas bobas, mas para uma mulher com um EGO de mãe Gigante, se tornam valorosas, e não deu outra….. tivemos um dia MARAVILHOSO. Falamos sedo com nossas mães e mais tarde com nossos filhos, quantas saudades,,,,foi o dia todo com som na caixa anos 70, depois musicas de Granada,,,,dia ensolarado, coração apertadinho. Ate o motor que andou dando umas engasgadas, entupiu o tubo de Óleo que vai do tanque para o Racor (filtro de oleo diesel), soltei o tubo, soprei, suguei, fiz sucção com a bomba de trocar óleo, depois bombeei e por fim liguei o compressor de ar que uso para mergulho, rapidinho, pois fiquei com receio de estourar o tanque, e com a insistência da Almiranta que armasse tudo como estava e tentasse ligar,,,,,,,,mas não vinha óleo algum, ate enfiei um passa cabo e nada de óleo ,,,, e LIgoou,,,legal. Não tirou o brilho do dia rsrsrs. E ate dei um susto no Sergio, quando liguei para ele via Irídio para agradecer a mensagem dos dia das mães que passou para a Almiranta, aproveitei e perguntei: Sergio,, sabe como desentupir a linha do diesel? rsrsrsr . Nossa o Sergio ficou super preocupado rsrsrsrsr,, mas já passou.

 

St. Maartin–Açores, 30 a 6/05/12

 

• Apos um dia corrido, com inúmeros compromissos, revisar computadores com o sistema iridium, dar saída na emigração na marina lado francês, abastecer de diesel, gasolina, e agua, por o bote pra cima, prender e revisar tudo, mas conseguimos; dia 30/04 na abertura da ponte das 16:30 hs, saímos pela ponte que entramos; com o coração acelerado e miudinho,,,,,as 17:00 hs levantamos velas, saindo rumo a Anguilla, vento leste, 17 knts, resolvemos ir direto, passamos por Anguilla e a Dog Island, já na penumbra,,apos ingerirmos algo para jantar, o mal estar foi geral, vomitei tudo, o que ajudou a passar o mal estar. Fomos orçando rumo 36º  ao lado de um veleiro Neozelandês navegando a 1/4 de milha a noite toda, e no  fim do dia  01/05, já orçávamos a 50º , e o outro veleiro seguiu.

02/05 – Já orçamos a 57º , velocidade de 4,7 knots, com riso 3 e genoa 2 toda aberta. Temos agua salgada nas cavernas de bombordo, não sabemos por onde esta entrando,, faço limpeza e  retirada a cada 12 hs, imagino que venha pela popa, pois carrega algo de óleo diesel e estamos com óleo diesel no paiol de bombordo; também vem um pouco da proa, entre o colchonete e o tanque. Retiramos tudo dos paióis para facilitar os trabalhos de limpeza e vistorias.

03/05

Entramos numa área de pouco vento, e o que tem e contra, então motoramos desde o meio dia, num mar tipo tapete, nosso rumo é 50º , aproveitamos para por um pouco de ordem no barco e escoar toda a agua dos porões de bombordo.

 

 

05/05  - Acordamos com o barulho das velas panejando as 5 da manha, entrando vento,, desliguei o motores fomos velejando; FORAM 40 HS DE MOTOR, com o coração apertadinho, pois o Diesel é escaço e a bordo vale ouro, mas já tinha ideia de que isso ia acontecer pois nos relatos do Luthier, o Dorival já alerta para esse ponto,, uma área de muito motor.

O vento entrou de Oeste e conforme instruções do Sergio “ Travessura ” rumamos para LESTE, com o aviso de não subir acima de 27ºN.

AVISO IMPORTANTE:

Antes de Sairmos de Salvador, já estávamos com o telefone via Satélite IRIDIUM, emprestado pelo Sergio do Veleiro Travessura, o qual acompanhamos Virtualmente toda a Viagem, e combinamos que ele nos acompanharia nas TRAVESSIAS. Eu deveria comprar os créditos pré-pagos 500 min aproximadamente U$ 750,00 em ST Maartin, no Brasil sairia por R$2800,00 PODEEEEEEe?????? um ABSURDO isso.

Mas além dos minutos deveria instalar o Soft, o qual eu já tinha feito, mas faltava testar. Os problemas surgiram que: A empresa que fazia isso lá em St Maartin, fechou,, ficando o representante em Marriott, lado Frances,  da Budget Marin (loja de peças nauticas) com esse serviço. Acertamos a instalação com o apoio de um tradutor em Espanhol, tudo instalado com um monte de observações de manter o MINIMO de tempo conectado. Este serviço permitiria baixar os arquivos de meteorologia do GRIB, compactados num mínimo de tempo , em qualquer ponto do Oceano.

Fui com tudo pronto para o barco, e de lá no dia seguinte fiz um teste completo, tudo funcionando. Tudo muito rapido, para não gastar os creditos. No dia seguinte usei o computador com uma conecção via celular para usar a internet, tudo certo. Mas no dia seguinte nada funcionava; iridum, internet via celular, tudo dava pau; levei novamente o computador e mais um de reserva para o Frances refazer tudo, mais ai tomamos um chá de espera de 3 dias. No dia marcado, acabou fazendo tudo comigo, funcionou tudo inclusive o de reserva, Baixamos um arquivo que me ajudou bastante nos primeiros 5 dias, pois ficou armazenado no computador. Nesse dia foi o dia que resolvemos sair,, havia a janela Meteorológica, havia um consenso no Lagoom e resolvemos Partir.

Acreditem, passei os primeiros 4 dias tentando baixar os arquivos nenhum dos 2 computadores conseguia baixar o arquivo, mensagem de erro: porta não abre; conflito com a porta 1 !!!!!!!!!!! PQP X 10000, gastei mais de 100 min tentando baixar e nada, no meio do oceano !!!!!!

O Sergio, desde nossa partida tem sido nosso Anjo Guia, dando o rumo a seguir nos mantendo longe do Mal tempo, via MSN do Iridium. As alternativas foram os arquivos que tínhamos em arquivo em nossa maquina, que nos podia dar uma estatística de ventos, o contato com outros Veleiros que não foram poucos, nisso o AIS nos facilitou muito, pois dava o nome do barco, tipo etc.¨

06/05   Nossa rotina a Bordo, tem sido bem liberal, eu fico com a navegação, velas etc… a Almiranta com a alimentação, enxoval,, não temos hora de dormir ou acordar o corpo é que diz e o momento é quem  comanda,, hora de arrumar velas, comer. As velas não tem dado muito trabalho hoje vento de aleta / popa, mudando para traves, Norte; pois nosso rumo é 90º( Leste) , o por do sol de popa,, nasceu na proa. navegamos com o riso 2 e genoa 2 em 80% com o uso do pau de Spineiker, vento de 8 Knot. Barrometros indicam queda de pressão sinal que a baixa esta por perto.

As 13:00 hs faço contato via AIS com outro veleiro,, ANACORA, cujo skipper keby,, so fala ingles, e eu meia boca,, via radio,,,,,mas nos entendemos ele estava no rumo 50º (nordeste) , pedi informações de vento, me informando de uma baixa em 30º N, Talvez seja isso o que o Sergio nos informou de não ultrapasar os 27º N. Almoço hoje Macarrão com Carne queijo Ralado,,, delicia.

Estamos Saindo

Caros amigos, apos muita preparação, e acompanhamento do tempo, estamos saindo numa janela um pouco apertada, mas vamos tentar, estaremos atualizando nossa posição diariamente em media a cada 12 hs, e so clicar no mapinha e o spot abrira com a nossa localização, estamos ussando um telefone iridum emprestado pelo sergio do travessura o qual nos apompanhara e nos guiara via msn do iridium

Abraços e voltamos por aqui nos Açores Nossa saida do Lagoon, sera pela mesma ponte que entramos do lado Holandes hoje as 16:30 hs local, uma hora a menos que no Brasil.

Tempo não é Passarinho mas Voa!

Chegamos a St Maartin dia 13/04, as 21:00 hs, fomos direto ao hotel pre-reservado;  Drive Inn Hotel, localização central, preço de U$ 99,00 sem direito a café., mas no quarto tem micro-ondas, no dia seguinte alugamos um carro U$110,00 por 7 dias, mais taxas e seguro contra terceiro saiu tudo por U$210,00 os 7 dias. De lá mesmo, que é próximo da marina fomos ver o Maruja, tudo bem, sem bolô, graças ao trabalho preventivo da Almiranta, exceto pela geladeira, pois as cervejas que estavam na lá estouraram, pois elas tinham sido molhadas pela agua salgada no piso do barco e ficou fechada, ainda bem, pois não contaminou o barco, mas o ideal era ter ficado aberta e sem nada dentro. Como não havia ninguém do escritório da marina, acabamos acertando com um grupo de operários a execução do lixamento da venenosa, pintura do fundo e polimento do Costado, ficou em U$ 1000,00 a ser executado no Domingo e na segunda. Achei o serviço muito caro,, mas pela agilidade valeu, só não gostei porque os caras usaram 3 galões de mícron 66, com custo unitário de U$ 315,00, e eu vi a aplicação de todos os 3 galões. Também agora as cracas vão ter muita tinta pra chegar no casco rsrsrsrs

Colocar o barco na agua é uma coisa, mas outra e tudo estar pronto,,,,, eu coloquei os cabos do timão tudo certinho, tudo no lugar,mas quando levei o barco para a vaga na marina, eu guinava para um lado o barco ia para o lado contrario,,,,, PQP…….. as fotos que tiramos antes da desmontagem, não mostravam que os cabos DEVIAM SER CRUZADOS,,,, só com muita paciência e remontando tudo é que vimos que tudo foi pensado para o cruzamento, inclusive o espaçamento dos cabos. A Almiranta esta com um pé atrás nos meus trabalhos de manutenção. Coloquei o cabo também do mastro, subi numa escada por cima do bote e na ponta do pé consegui colocar o cabo no lugar, quando coloco a ferramenta para regular a tensão que comprei em Miami, não serviu ,,,,,,  PQP de novo,,,,,,,pois só servia ate cabo de 1/4” e o nosso cabo e mais grosso, então foi por números de roscas do esticador de cada lado, são 15 voltas , dei 10 voltas e estou dando um tempo para o cabo se acomodar e alongar.

O Motor Yanmar quando foi para a agua, não esta refrigerando, isso sempre acontece quando o barco fica em seco, tem umas manhas, mas ainda não sei resolver isso. Tenho que trocar Óleo lubrificante, filtros de óleo e diesel, verificar as tensões das correias, rotor da bomba d'água. O Óleo da rabeta sae 90, troquei quando em terra assim como o anodo da rabeta, que agora vem dividido em 2, melhor que não se precisa mais retirar o hélice para fazer a troca. Nunca tinha trocado nada, sempre o mecânico Valmir da Refriauto é fez as revisões sempre com muita competência, e eu olhando,,,,,,pensando nestes momentos,,,, mas só pra nós aqui,,,,,,,,,, tô como um medo da porra de fazer merda, …. pulo do gato ninguém ensina,,,,,,,, mas vamos tentar, se não da certo chamo o mecânico, enquanto estiver por perto rsrsrsr. O Ruim é manter  a Almiranta tranquilinha,,,,,,,

Olha só o bico de receios que ela esta……….

Miami, we here…..

 

QUANDO VOCE ACHAR QUE ESTA CERTO; REVISE TUDO DENOVO; POIS PODE ESTAR ERRADO…….. (explico)

Quando compramos as passagens em St Martin (dezembro/2011), pedi detalhadamente as informações a atendente,, pois tudo era em Inglês. E fizemos tudo certo,,,, mas agora em abril/2012 quando nos preparávamos para retornar de Salvador para St Maartin, eu abria a reserva de Voo, e  via a data 10/04 e horário 11:40 hs, então fomos para o aeroporto as 8:30 hs para ter folga, e quando estava protegendo a bagagem com filme, a funcionaria nos informou que o voo tinha sido as 7:00 hs,,, putsss. Eu ate agora não entendo que merda eu li, mas mifuuuu. Pela burrice pastei em R$2500,00 pois tivemos que pagar uma conexão para S Paulo e a multa. Mas Fomos, perdemos o Voo mas não a Viagem. Era para chegar a Miami as 11:40 hs, chegamos 04:00 hs do dia 11/04, só mudou de 11 de horas, para 11 do dia………

Aqui em Miami esta o Veleiro Andante, com o Fernando e a Paula, que estavam em Natal –RN, quando partimos para Fortaleza e como eles também irão fazer a travessia do Atlântico tenho os acompanhado através do blog do andante que é:

dobarpromar.blogspot.com,  uma estória muito boa de acompanhar, e como bom livro, você quer sempre ver a próxima pagina.

Encontro da tripulação do Maruja com o Andante, Fernando, Paula, Caty e Eu. estamos bebemorando esse encontro num ponto do não programado num bar ao alado da marina onde descansa o Andante.

Não aguentamos de tanto dar risada quando voltei do banheiro, e me dei com um Copo de agua na mesa. (explico) Me levantei e perguntei ao nosso garçom onde:  where is Whater closed?? eu ouvi Ok, Come.

Ele saiu e eu fui atrás dele…… Mas vi que algo estava estranho pois ele foi ao Bar e eu vi o Símbolo de WC, e virei: primeiro a direita….. e quando volto a mesa veja a foto:

Whater Closed ,,,,,,,,,,,, não é a toa que perdi o Voo la em salvador… esse ingles meia boca esta mais pra Froid ………….

O Maruja nos Aguarda

 

Nosso relógio Biológico, ha mais de uma semana deu o alerta da proximidade da partida, isso em toda nossa família, muito visível  pela constante procura de estarmos todos juntos, no almoço, Jantar, nos fins de semana programação familiar que coisa boa,,,,,, seria melhor se ligássemos o controle remoto do barco e ele voltasse sozinho. Medo !!!! não;  saudade ….. Saudades mesmo antes de partir e que doera mais a cada dia e a cada milha que nos afastamos. Em formula matemática seria algo assim:

                         dias afastados X distancia

SAUDADES = ------------------------------------

                            Conexões de Internet

rsrsrs, para não chorar.

Sairemos dia 10/04 Salvador Miami, American Line, dia 11/04 Miami / St  Maartin. La ficaremos uma semana em terra preparando o Maruja para voltar a agua.

Nossa próxima postagem, devera ser em St Martin.

Porto, Praia e Marina

Capital Holandesa de St Maartin.

O Maruja esta num Lagoom ha uns 8 km a esquerda do video, atraz de um morro que protege a ancoragem dos ventos.