Regata Recife - Noronha

Com a participação de pouco mais de 70 barcos, foi dada a largada do primeiro grupo “verde”, o qual também é o nosso as 12:30 hs do dia 24/09/11, o mais concorrido; as 13:00 hs seria o grupo Amarelo, barcos maiores e as 13:30 hs o grupo azul, multicascos. O Maruja teve o reforço de 2 Tripulantes para a regata; o Jornalista da Revista Náutica Otto Aquino e o Pedro, Capitão Amador. Tivemos uma boa largada que por descuido, a Genoa abriu antes da hora, justamente momentos antes da largada; então já que estava….ficou e pulamos na frente de um monte de gente boa rsrsrs. Foi emocionante disputar a ponta nossa posição colocaremos o filme com internet me

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Só não quero chegar em ultimo da Classe, rsrsrsrs

Nossa Classe é RGS B

Aguardando a Largada

 

Chegar na terra dos amigos, é poder rever quem esta longe, e mal chegamos a Recife entramos em contato com o  Bob e Bela, amigos Herdados do meu saudoso  “Primo”; Luiz Vidal, fazendo 2 anos que partiu.

Bob, tb um aficionado pelo mar, Lancheiro por comodidade mas um desejoso Velejador, ex companheiro de Luiz, nessa foto um Jantar de boas vindas no restaurante “Beiju pira” em Olinda.

No restaurante do Cabanga, uma excelente pedida: Filé a Cavalo, não consta no cardápio, mas o pessoal providência.

Acima, minha Sobrinha Prima, Sulamita a filha de Luiz com o esposo, e o Sr. João sogro de Sulamita, na porta de restaurante, Comedoria Vovó Pera, próximo ao Mercado São José, HHHHuuuuuuummmmmm cada Delicia,,,,

A Amiranta no ato de hasteamento da Bandeira Nacional, inicio Solene da Regata,, banda da marinha,, Coquetel e Jantar festivo. Tudo muito bem preparado. em nossa mesa havia uma garrafa com com o rotulo do Veleiro Maruja e com um diploma de participação dentro. 

Mãos a Obra

 

Aplicação de 50 cms de mangote de 2” emburrachado, emendado por 20 cms de um tubo inox, colado com sikalex e fixado com abracadeiras de inox.

 

 

elevação do sifão de descarga, para evitar a entrada de agua salgada, quando adernado em velejadas.

 

so uma parte do que foi retirado do paiol para executar o serviço.

trabalhar da uma fome …………….

Preparando o Barco para Noronha

 

Chegamos no Sábado dia 17/09, em Recife, e mal chegamos a Almiranta que passou quase toda a Viagem de molho, começou a revirar o barco de ponta a cabeça, procurando por onde entrou a agua e limpando toda a nossa bagunça dos 2,5 dias de navegação. mesmo tempo já contatamos o mecânico que ficou de vir a bordo na segunda feira, e entre as arrumações e o reparo do motor, houve a feijoada de boas vindas. Serviço maravilhoso, não parava copo vazio nem tira gosto de Caldinho, calabresinha, ovinho de codorna etc… se não me cuido o garçom me dava um porre, pois mal dava 2 goles na latinha já vinha querer trocar,, mas parei na terceira troca de latinha rsrsrsrsr. Fizemos o nosso check in na secretaria da Refeno, onde recebemos nossas credenciais e para nossa surpresa um estandarte do ano passado com nossos nomes,,, regata abortada por questões de saúde, queremos ressaltar a extraordinária simpatia e presteza da secretaria da Refeno na pessoa da Sra. Sueli em nossa assistência e recepção.

Aproveitamos a presença do pessoal da Marinha e começamos a fazer a Inspeção do Maruja verificando todos os itens, ficamos na pendencia dos quadros de Sinalização e Salvatagem, que sumiram por algum buraco no maruja, mas que esta lá …. eu tenho certeza e toca a procurar,, afinal temos ate o dia 21 para resolver as pendencias

Partimos rumo a Recife

 

Apos a Almiranta asumir os trabalhos de arrumação das coisas a Bordo, é que acreditei que iriamos Partir, mas não foi mole não. Como ela consegui arrumar lugar para tanta tralha não sei, ate hoje procuro coisa mas que deve estar dentro do barco deve estar…..

Antes de iniciarmos nosso caminho, fomos prestar as ultimas homenagens a uma mulher guerreira que partiu antes da hora aos 45 anos; Celeste Aida, vitima de um Cancer de Medula, deixando 3 joias: Eduardo, Rafael e Fernanda prontos para a vida.

Apos as despedidas fomos  para o clube Aratu no carro de Carina terminar de botar as coisas no lugar e preparar para a saida. Silo meu Cocomandante auxiliar, ira nos acompanhar ate Recife, acredito que seja a para ver se estamos prontos rsrsrsr e as 23 hs chegou com Dan e Davi já que Carina estava a bordo,,,,,,,,,,,,,,,ai é que doeu,,,,,,,,,,, a despedida do que mais amamos nessa vida, nossos filhos, nossa se doeu em mim imagina na Almiranta,,,, tadinha , eu estava com receio dessa hora, e se eu não tivesse feito tanta pressão para a viagem, teria `a abortado.

 

Conforme nossa programação, acordamos as 4 hs do dia 15/09 e saímos no motor as 4:30 hs com o aviso de saida por debaixo da porta da secretaria, minha programação era fazer uma media de 6 nos/h, Silo achava que podíamos andar a 7 nos, e como ele já tinha voo de volta no dia 17/09 as 21:00 hs fomos atrás dessa media. Saindo do canal do Aratu com a mestra em cima e motorando, chegando no farolete Abrimos a genoa 2 e desligamos o motor, as vezes Motoramos para ganhar altura de boa velejada a mare vazante nos ajudava na saida.

A saida da Baia achamos melhor passar por dentro do banco de areia santo Antônio, mas com muita pauleira e foi na altura de Itapuã que nossa almiranta foi para o sofá dos Mareios

colocamos o barco na mão de nosso Bravo Piloto Automático “ JARBAS” seguindo a rota do garmin que ate essa altura não tinha achado a rota no Raymarine, só fomos encontrar na altura Conde. A partir dai ambos nos mostravam o caminho eu prefiro o raymarine, silo o garmin.

Voamos, andávamos com muito vento, então demos o primeiro rizo na mestra na altura de Itapuã, onde o barco estabilizou um pouco mais mas mesmo assim voava, Silo ficou na vigia ate as 23:00hs pois as 19:00 desci para dormir, acordado as 23:00 hs fiquei ate as 05:00 hs quando o sol saiu e pudemos ver o Baby stay, cabo de aço que segura o mastro na altura da Genoa solto e voando ao redor do barco, esse cabo esta como um apoio adicional e serve tb para o uso de uma genoa 3 de garrucho. Havia soltado pois não estava contra pinado, recolocamos no lugar e voltamos ao nosso voo, fazíamos media de 7,8 nos, um mar muito alto, ondas desencontradas de 2,5 m com aviso de Ressaca ate 18/09,, resolvi então rizar a mestra no 2 rizo e a genoa uns 50 %, mesmo assim fazíamos 6 a 6,5 nos com muita onda alta de leste portanto de traves e vento leste. Na segunda noite permanecemos igual a primeira com a almiranta ainda amareada no sofá. Durante algum momento da noite o cabo do enrolador da genoa partiu, permitindo que a genoa abrisse toda e o barco aumentasse o rendimento. Só fui dar conta do fato lá pelas 3:00 hs da manha com o cabo do rebocador a reboque. Pela manha o vento tinha rodado para sudeste, colocamos o barco com vento em popa e enrolamos a genoa na mão, pois com o vento de popa isso e possível, com luvas, suando e o coração saindo pela boca enrolamos a genoa e recolocamos o que sobrou do cabo do enrolador, como queríamos navegar com a genoa rizada, (aberta um certo tanto), estava bom, abrimos a genoa ate onde o cabo do enrolador dava e pronto, seguimos em frente.

Velejamos ate próximo da entrada do Porto do Recife, chegamos por volta das 15:00hs, quando ligamos o motor para ajudar na entrada,,,com uns 5 minutos de  motorando ouvi um alarme, silo não consegue ouvir, esta com um problema serio de audição, o motor esta com a luz de óleo do moto acesa, vou ver e vejo o óleo branco, Diagnostico de Silo e eu Concordo, a saida da refrigeração do motor é do mesmo bordo que navegamos, então essa agua entrou pelo retorno e como navegamos muito adernado, (deitado na agua) entrou agua no motor, dureza,,,,,,vamos ver no que da, mas com isso, tivemos que entrar no porto velejando, dando muitas cambadas ate chegar no Clube PIC, onde jogamos ancora e chamamos o Cabanga, Um Caiaque nos rebocou ate a Piscina dos Barcos, que nos tirou o Brilho da Chegada, chegar rebocado,,,,,,, DOoooooiiiiiiiii, mas enfim chegamos.

Chegamos as 16:00 hs portanto fizemos uma viagem em 59,5 hs

Precisamos descobrir por onde entrou agua salgada para os paineiros, o barco estava com 2 dedos de agua, e mal chegamos começamos a trabalhar na limpeza do barco

E a VIDA (+ L) continua ……..

 

Vidal, sobrenome do meu saudoso Pai, eu costumava dizer que era Vida Ilimitada, e aprendi á dura pena que é apenas LIMITADA, e como a vida continua vamos aos preparativos do Maruja.

Na foto acima vemos a 3a placa solar instalada totalizando 395w , modificamos sua colocação para permitir um giro em torno de 20graus para cada lado de modo que possa aproveitar o nascer e o por do sol com mais eficiência, para isso tb tivemos que subir o eólico que nos ajuda nos períodos noturnos repondo um pouco da carga consumida, ele é um chinês que funciona em 12 e 24 v e gera 9A com 13 nos de vento. Uma outra providencia que fizemos foi instalar uma antena VHF de 6db na targa, pois possibilita o uso do radio numa avaria do mastro, toc, toc, toc (batidas na madeira) e pretendemos instalar o AIS (sistema ante abalroamento, que identifica o tipo, velocidade e o nome do navio) nessa mesma antena.

Acima a sala e o camarote de popa, em fase empilhamento de roupas e coisas, aguardando que a cabecinha de Minha Almiranta Arrais se estabilize e ela possa vir a bordo. Pois tudo no barco devera ser reposicionado em comum acordo com memorial pois todos a bordo tem que saber onde esta o que !!!!!! e colocar nossa vida hoje ocupando 1024 m2 em  30 m2 é um desafio……..

Hoje estamos fazendo revisão do motor um yanmar 29hp, trocando óleo,, verificando correias, rotor da bomba d'água, abraçadeiras, pois basta uma delas froxa pra provocar um bom estrago. Esta revisão esta sendo feita pelo Valmir mecânico da Refriautos que sempre nos prestou um bom serviço, atento, trabalha sem sujar. Empresa eficiente, preços justos e serviço garantido. Algo meio difícil de se encontrar no meio náutico. Eu fico de olho aprendendo, mas se eu fosse trocar o óleo, provavelmente ir ter respindo de óleo ate na genoa rsrsrsrsr e a almiranta não é moleza não rsrsr.

Ha, 1 ano atrás.

 

Nessa foto Seu Walton, já lutava contra o Câncer; nessa época estava usando uma bolsa a Tiracolo que coletava a urina através de uma sonda, apos um bloqueio do Canal. Lutou de frente, nunca recuou nem perdeu o bom Humor.

O primeiro dia apos a sua partida, foi triste, cheio de recordações, fleches da memoria relembram sempre algum momento vivido no passado e paralelo a atividade presente. Foi assim com o meu melhor amigo, MEU PAI, e meu sogro também foi um grande amigo.

Pra quem parte é “ o conforto”, diante do que sofria, mas para quem fica, é o confronto da Ausência, outro nome “ SAUDADE”

Partida de Walton Jacobina Ribeiro

 

 

Cercado pela Família e amigos, Walton, partiu ontem as 11:00 hs da UCI do Hospital Aliança, apos uma Árdua Luta contra o Câncer de Próstata. Qualifica-lo como: o Pai, o Avô, o Sogro é pouco diante do: O AMIGO, O LUTADOR e BATALHADOR.  Exímio Motociclista e apesar de saber nadar bem, sempre teve medo do Mar e partiu sem nunca ter conhecido nosso MARUJA.

Walton foi enterrado hoje 08/09/11, com 76 bem vividos anos; no Jardim das Saudades.

Fica aqui o agradecimento da família à toda equipe do PA e do UCI do Hospital Aliança, assim como a equipe do Núcleo de Oncologia da Bahia, que o ajudou em sua luta contra tão terrível doença.

Ultimo dia doSimposio de Segurança do Navegador Amador

 

Domingo, dia Bonito, mas estavamos entrem 4 paredes, VALEU cada minuto da Programação: Metereologia, Seguros Maritimos (não imaginava como uma palavra sobre seguros seria tão proveitosa), Ecologia e acidentes Ambientais (foi a mais fraca de todo o evento) e para Concluir as palestras;  Beto Pandiani falando sobre suas Aventuras e transmitindo experiencias, fecho com chave de OURO. E para quem se inscreveu nos  Testes para Arrais, Mestre e Capitão Amador`á aplicação dos testes; e informo que o Maruja tem agora como Tripulação: 1 Comandante Amador e 1 Almiranta Arrais (saida do Forno). Apartir de agora em diante;passarei a ouvir um monte de Pitacos sobre nossa derrota (Curso, rumo) rsrsrsrs

Sobrou tambem para o Marcos Mascarenhas, Capitão Amador do Veleiro DysDobre, a partir de Agora a Licia Tomara o Timão da Mão dele,,,, rsrsrs Fomia de Levar o barco sempre na mão,rsrsrs vai Dançar,,,,,, eu prefiro delegar ao Arroldooooo nosso Piloto Automatico, cada dia mais obdiente rsrsrsrs

Segundo dia do Simpósio

 

 

O Segundo dia de Simpósio começou com  formação da mesa Cerimonial, onde participaram o Ministro da Marinha, Almirante Júlio Soares, o Vice Prefeito Edvaldo Brito, entre outros. Tocado o Hino Nacional e em seguida Começaram as Palestras. O Primeiro a falar foi o Vilfredo Shurmann onde falou sobre as duas Viagens de circunavegação e a futura Aventura A Rota Chinesa um dos pontos Altos do dia. Em seguida ao Coffe brack, palestra sobre as mudanças na Norman-3, inclusão de Comprovação de pratica de pilotagem de embarcação a ser aferido futuramente por Marinas, clubes Náuticos e outras Identidades afins. Almoço com vistas para a maravilhosa Entrada da Bahia de Todos os santos no Lobby do Hotel. A tarde tivemos palestras sobre Salvatagem, Primeiros Socorros a Bordo, Manutenção de Motores,, principais causas e como evitar os problemas ou tentar ameniza-los. E para encerrar o dia, uma aula VISANDO A PROVA DE ARRAZ E MESTRE aplicada aos participantes Inscritos.

Simpósio de segurança de Navegadores Amadores

 

 

Começou ontem dia 2 de Setembro o Simpósio de Segurança de Navegadores Amadores. Ontem foi dia de Mar, Começou com uma Palestra sobre a programação do Dia e as primeiras Instruções sobre Uso de Coletes Salva-vidas, tipos e uma introdução á Salvatagem em Geral, depois nos dirigimos ao Porto de Salvador em Ônibus da marinha onde embarcamos em Navios da Marinha do Brasil. O Exercício consistiu em explicações sobre Levantar Ancora, Navegação sobre Tempo Fechado, que ficou a desejar, pois a embarcação que estávamos não estava preparada para tal, só ficou na Teoria e como o dia era de Pratica,,,, não valeu. Depois abandono da Embarcação que consistia em lançamento de Balsa de Abandono. Nota “ a nossa não abriu” o que no fim foi bom pois mostrou como é importante manter a manutenção da balsa em dia e a pratica foi feita na balsa do outro navio, para onde fomos nadando apos o abandono da nossa embarcação onde tivemos uma explanação da balsa. Uso de pirotécnicos com as devidas instruções de uso. Apos um almoço abordo da Corveta Caboclo assistimos a exercícios de Recuperação de Homem ao Mar via Marítima; o uso de mergulhador e aérea com uso de Helicópteros.

Em Resumo todas as Expectativas foram superadas, os exercícios de forma geral atingiram e superaram os objetivos  e o que eu posso dizer é: Quem não participou não sabe o que perdeu. Simpósio no 1o dia 9,95 ; 0,05 devido a deficiência no Exercício do Radar que pode ter ocorrido perfeitamente em outros Navios, pois o exercícios envolveram 9 embarcações, só faltou Submarino e Porta Aviões.